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09/04

2024

  • 碳纖維價格高,對車企吸引力下降
  • 據外媒報道,寶馬工程師Florian Schek在在美國汽車研究中心旗下的管理簡報研討會上表示,碳纖維材料由于價格極為高昂,成本難以降低,在汽車上的應用將不那么樂觀。

09/01

2024

  • 了解復合材料房車方艙等
  • 纖維增強復合材料一直在征服嶄新的未來工業領域,很少有產品在國際材料市場中擁有像復合材料一樣的樂觀前景。特別是在輕量化設計的全球趨勢下,纖維增強塑料已成為最有創新潛力材料。

09/01

2024

  • IM0074 2017年全球碳纖維供需規模預測與產業布局
  • 碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維,其中含碳量高于99%的稱為石墨纖維。碳纖維具有高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導熱和導電等優點,是國民經濟和國防建設不可或缺的戰略性新材料,在航空航天、汽車工業、風力發電、油田鉆探、碳纖維復合芯電纜、建筑補強、文體休閑等領域獲得廣泛的應用。

09/01

2024

  • NS0406 三菱化學的CFRP被采用
  • 三菱化學株式會社宣布,其碳纖維復合材料已被用于生產奧迪運動有限公司于2017年6月推出的奧迪A5系列運動轎跑車型號RS 5Coupé的高循環壓模車頂。車頂使用PCM工藝制造,并由德國MCC集團公司交付給奧迪。Wethje主要負責用碳纖維增強塑料(CFRP)生產汽車零部件。

08/31

2024

08/31

2024

  • 國內碳纖維行業發展現狀
  • 在國家科技和產業化示范計劃支持下,近10年來我國碳纖維制備與應用技術,實現了從“無”到“有”的轉變,出現了前所未有的產業化建設高潮,初步建立起國產碳纖維制備技術研發、工程實踐和產業建設的較完整體系。

08/31

2024

  • 了解碳纖維的制備過程
  • 碳纖維可分別用瀝青纖維、PAN纖維、粘膠絲或酚醛纖維經碳化制得:按狀態分為長絲、短纖維和短切纖維:按力學性能分為通用型和高性能型。

08/30

2024

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